由硅谷高創(chuàng)會(huì)、創(chuàng)客空間等組織聯(lián)合舉辦的“2017硅谷高科技創(chuàng)新·創(chuàng)業(yè)高峰會(huì)（北京）”在北京國際會(huì)議中心舉行。大會(huì)以“智慧未來，綠色健康”為主題，深度探討人工智能影響下的智慧交通、醫(yī)療產(chǎn)業(yè)及生命科學(xué)領(lǐng)域。參會(huì)嘉賓包括AR之父 Steven Feiner，格靈深瞳CEO趙勇，異構(gòu)智能CEO、人工智能專家吳韌等人。

其中，中國城市和小城鎮(zhèn)發(fā)展理事長/首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家李鐵對(duì)共享單車的發(fā)展和存在的問題展開討論。首先他對(duì)支付寶用信用積分來取代共享單車押金的做法表示贊同，并稱這是共享單車的革命。其次，對(duì)于共享單車的投放量增加引起的亂停放、自行車破壞率增大等問題。李鐵表示，政府將用從以下幾個(gè)方面采取措施：

1.政府采用PPP（公私合營模式）的方式收購共享單車。

2.發(fā)揮企業(yè)和市場(chǎng)的作用美化停放空間，調(diào)動(dòng)用戶的積極性。

3.推動(dòng)科技創(chuàng)新把共享單車和智慧控制中心結(jié)合，研發(fā)兩類自行車定位系統(tǒng)，分別用于用戶定位車輛和回收廢棄車輛。

4.采用獎(jiǎng)罰制度發(fā)揮公共參與作用，市民可對(duì)亂停放的人進(jìn)行舉報(bào)，系統(tǒng)會(huì)降低后者的信用，禁止其使用單車、關(guān)閉其支付寶或微信賬號(hào)等措施。對(duì)于前者，系統(tǒng)獎(jiǎng)勵(lì)免費(fèi)騎行次數(shù)等措施。

自愛立信的硅谷主管Diomedes Kastanis演講的主題為《開放互聯(lián)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)》，他提出人工智能是的二維視角是學(xué)習(xí)和自主，第三個(gè)視角是讓機(jī)器有推理能力，機(jī)器知道為什么執(zhí)行任務(wù)。網(wǎng)絡(luò)分為4個(gè)階段：數(shù)據(jù)儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)、采取行動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、預(yù)測(cè)未來網(wǎng)絡(luò)、采取預(yù)防行動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)場(chǎng)Diomedes Kastanis跟ADA（網(wǎng)絡(luò)大腦）進(jìn)行了語音交流，展示了目前網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的階段及成果，ADA能夠根據(jù)教授提的問題在顯示屏上反饋明確的分析表格，并且用語音解釋表格的內(nèi)容。更重要的是ADA能根據(jù)教授提出的問題總結(jié)歸納出思路，反問教授可能會(huì)讓它執(zhí)行的命令。

LKK洛可可設(shè)計(jì)集團(tuán)的創(chuàng)始人兼董事長賈偉提到現(xiàn)在很多功能都在逃離手機(jī)、APP，以獨(dú)立的硬件體現(xiàn)。今天他帶來了幾款人工智能產(chǎn)品：能夠同步翻譯多種語言的翻譯機(jī)、和阿里合作研發(fā)的物流機(jī)器人、環(huán)境掃描機(jī)器人、轉(zhuǎn)為殘障人士設(shè)計(jì)的智能動(dòng)力小腿肢等設(shè)備。

英偉達(dá)自動(dòng)駕駛部的解決方案架構(gòu)師程亞冰大會(huì)上表示，自動(dòng)駕駛商業(yè)化還需四五年的時(shí)間，因?yàn)樵诩夹g(shù)方面毫米波雷達(dá)的成本依舊很高，另一方面，目前各國交通法律還不完善、人們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車還不太接受。

隨著人工智能慢慢滲入我們的日常生活，生活變得便捷，但是我們對(duì)高科技也變的越來越依賴，這應(yīng)當(dāng)感令人到欣喜還是憂患？會(huì)上LKK洛可可董事長賈偉說到，“人工智能會(huì)從取代廉價(jià)勞動(dòng)力開始，留下部分創(chuàng)作工作者” 停頓片刻，他繼續(xù)說道，“最終也會(huì)取代創(chuàng)作者。”所以人工智能跟人類的相處問題并不局限于共同工作時(shí)是否會(huì)傷害到人類，在大的層面，人工智能對(duì)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、政治的影響所帶來的問題更值得令我們深思。